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“声讨”雅森:正在动更多人的生意

字号+ 作者:李广 来源:汽车4S店网 2019-06-04 12:48 我要评论()

有资料表明参加一个好的展会比上门推销节约40%的推销成本。然而目前展会众多也为企业正确选择展会带来许多决策上的困难。每次展

有资料表明参加一个好的展会比上门推销节约40%的推销成本。然而目前展会众多也为企业正确选择展会带来许多决策上的困难。

每次展会,主办方都不遗余力的强调规模之大、参展人数之多、专业卖家之巨,而且展会都冠以了政府、重要组织的支持。展会论坛更是一场视觉盛宴、智慧交锋。众多展会都在用,好像一招吃遍天下。

 

果真如此吗?

为了赶赴某展会,某某领导修改日程,推掉其他重要活动,带领企业重要高层,赴会去也。更有甚者,倾巢出动,大批人马浩浩荡荡的出发,场面蔚为壮观。

想象中的人头攒动,水泄不通,彩旗招展,拱门迎宾,礼炮轰鸣,到达展会现场时才知道被浇了一盆冷水,希望变失望。

原本隆重展示企业形象,招兵买马的计划瞬时化为乌有。即使厂商要喝劲十足,但是场内乏人问津,实在令人扼腕叹息。

 

今天就给大家讲一讲雅森国际,他们每年在北京、广州上下半年,南北区域召开两次展会,开启了中国汽车后市场“一春一秋,一南一北”的新格局。希望通过两个时间节点两大区域覆盖全国市场。

不仅是做展会,雅森在很多事情上已经开始超越展会主办方的做法,虽然我们可以说这些都是为了让展会做的更好,但对于行业企业从业者来说,你明明就是在动别人的“生意”,事情都让你做了,我们还能做什么。

 

春秋南北新格局

雅森不惜余力的布局,基本涵盖了汽车配件、轮胎、美容养护、汽车保修检查、服务连锁、洗车、汽车改装、汽车用品等全产业展品。

即将于7月1日召开中贸雅森广州展与中国对外贸易广州展览总公司联合,在中美贸易争夺的时下,全面释放全球12个国际资源,把国际采购做强做大。

行业的展会要么以内销为主,要么宣传主打外销,你偏偏“两条腿”走路,而且两条路都要走好。你们给自己增加难度,能否真正见效,那要看你们是否有那么强的资源了。

原本汽车后市场的展会就“乱花渐欲迷人眼”,雅森你又这样大肆造展,不是给企业增加选择的困难嘛?

 

新市代

如果说今天厂家或品牌商还是在寻找经销商的话,那一定是假话。现在市场上缺少的不是经销渠道,大凡成熟的厂家都已经不缺少经销商,最近几年很多大牌企业都开始慢慢渗透终端。

如果仅有经销商渠道,那么产品永远只会存留在渠道端,而不能输送到用户手中,对于厂家和渠道商来说,都没有产生实际的销量。

展会也不再是仅仅与经销商合作交流的场所,现在的厂家都已经开始促及终端了,那么对于展会来说也势必需要转变,不抓住展商的转变需求,效果也将大打折扣。

雅森提出“新市代”计划,投入千万巨资,助力新生市代转型,借助“春北秋南雅森展”,为上游企业搭建实现“连市县、通门店”的新渠道建设平台。6月30号,展前一天举办“中国新市代大会”为厂商和市级代理商搭建对接桥梁,不仅帮厂商找到 “ 能力对口 ” 的市级代理商并辐射县级代理商,更严选好项目直推市级代理商,通过门店管理培训,开好店卖好货,助力市代成长。

原本厂家做的事情,现在雅森开始帮助厂家甄选全国最为优质的市代,不断下沉厂家渠道,助力厂家更加接近终端。

 

直播授教

早几年,我们的行业还是集中在市场端的开拓,而对于培训还不是很重视,即便做培训也是针对渠道和用户群的产品与技术方面。

当前互联网的发展,让培训行业风生水起,尤其是直播平台的出现,大家开始利用更多的时间学习。

雅森每周不间断的通过雅森帮开展线上学习,汇聚百家门店真实案例,门店老板亲自主讲,以视频/音频/直播等形式呈现,为一线洗车店、汽车服务店、汽修厂量身打造行业课程,手把手教授后市场经营者如何开好店、卖好货、管好人,实现轻松盈利!

“雅森帮”,一年365天,每天30分钟,针对终端商进行管理、营销、销售、服务、技术、战略分享培训。

根据雅森帮的定位,是要做行业有深度同时又有使用价值的知识分享和培训,换句话说,汽车后市场经营干货在这里可以买得到。

培训的事情,雅森你都做了,让那些做行业培训的人怎么做?更何况雅森帮知识分享者要么是经营门店20多年,要么就是在某一产品领域有很深研究的,要么就是业内大咖企业经营者,而且你不间断的把大家的空余时间都充实满了,我们还需要东奔西走做培训嘛?

 

涉足B2B

2015年,B2B电商的黄金时代,甚至被媒体称之为“2015年最大的风口”。同年,一家主营汽配电商的平台上线,但在短短不到一年的时间里就悲情离场。

2014年上线的诸葛修车在三年后,也没有逃脱命运的安排。曾经的“王者”走下了神坛。

这让我们不得不感慨“这个行业的电商水太深”。

这只是资金的问题吗?如果是这样的话,那么京东、阿里在汽配电商上的进展为何也是这么慢与难。

然而雅森不信这个邪。在终端汽配电商退出舞台的时候,推出了“雅森车品宝”——汽车用品采购平台。

难道雅森就比别人厉害吗?

雅森车品宝总裁、雅森国际展览有限公司董事长谢宇谈到,在汽配B2B行业,相互的认同感才是最大的资源,企业之间不是客户关系,平台与供应商应该是合作关系,与经销商是利益共同体,同时还要帮助引导下游门店卖正品、卖利润高的产品,可见若完全依靠互联网思维,完成配件供应链的整合非常困难。

做汽配这样一个专属的电商平台,必须研究用户——维修店交易属性。

谢宇认为,真正的维修店老板不可能每天打开手机APP,通过‘淘宝’来为门店更换所售品类及产品。维修店内经营什么种类,销售什么商品,是老板经过很长时间思考、调研,乃至试错,还要与供应商不断磨合才最终确定的。新进入的零售平台如果都不了解自己的客户--维修店老板的想法和偏好,平台上提供的东西再好、再全,都无法打动他们。”

雅森车品宝,不是简单的搭建一个线上终端门店采购平台,而且借助类似雅森帮等内容平台绑定用户,并转化到车品宝上,与全球各大品牌合作推广,在展会和城市设立分站,实现线上线下融合发展。

雅森展、雅森帮、车品宝,雅森的三大利器,互相融合,交汇服务于汽车后市场。

我们不能剥离某一方面去看雅森,他们能否成功也需三者的协调发展。

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